Grand Prix des États-Unis de F1 : comment expliquer la disqualification d’Hamilton et Leclerc ?

Le Grand Prix des États-Unis de Formule 1, remporté par Max Verstappen au volant de sa Red Bull, a été marqué par un coup de théâtre retentissant. En effet, les pilotes Lewis Hamilton de l’écurie Mercedes et Charles Leclerc de l’écurie Ferrari, qui avaient respectivement terminé à la deuxième et à la sixième place à l’arrivée de la course, ont été disqualifiés. La raison de cette disqualification réside dans une épaisseur insuffisante des patins situés sous le plancher de leurs monoplaces, ce qui a enfreint les règles en vigueur.

Hamilton et Leclerc disqualifiés : infraction aux règles techniques

L’inspection technique menée par Jo Bauer, délégué de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), a révélé que les monoplaces de Lewis Hamilton et de Charles Leclerc (le W14 n°44 de Mercedes et le SF23 n°16 de Ferrari), présentaient des patins sous le plancher ayant une épaisseur inférieure à la limite minimale de 9 millimètres imposée par le règlement, en vertu de l’article 3.5.9.

Sur le plan sportif, cette disqualification a entraîné un important bouleversement dans le classement final du Grand Prix des États-Unis d’Amérique. En effet, Lewis Hamilton, qui en marge du Grand Prix du Mexique est prédit à la deuxième place sur les sites de paris sur la F1, a justement perdu sa place de dauphin, faisant une offrande à Lando Norris (McLaren). Autres incidences non négligeables au classement : Carlos Sainz de l’écurie Ferrari a pris la troisième place, tandis que Sergio Pérez de chez Red Bull a été promu à la quatrième position. Rappelons également que le Monégasque Charles Leclerc a dû concéder sa sixième place.

En raison de ces changements, plusieurs autres pilotes ont gagné des positions. George Russell de Mercedes, Pierre Gasly d’Alpine, Lance Stroll d’Aston Martin et Yuki Tsunoda d’AlphaTauri ont tous gagné deux places dans le classement. De plus, les pilotes de l’écurie Williams, Alexander Albon et Logan Sargeant, ont réussi à marquer des points lors de ce Grand Prix. Pour Logan Sargeant, il s’agissait même du tout premier point inscrit à un championnat du monde de F1 !

Un revirement de situation qui a suscité de nombreuses réactions

Les équipes de Mercedes et de Ferrari ont été convoquées devant les commissaires de course pour expliquer la raison de l’infraction au règlement technique. Les représentants des deux écuries ont avancé que la réduction de l’épaisseur des patins de protection était due à l’usure conséquente engendrée par la nature bosselée de la piste, ainsi que le programme imposé concernant la course-sprint, ce dernier limitant le temps disponible pour la configuration et la vérification des voitures avant le coup d’envoi du GP.

Néanmoins, les commissaires ont fait valoir que la responsabilité de garantir la conformité de la voiture au règlement incombait entièrement aux équipes tout au long de l’épreuve, et qu’aucune circonstance atténuante ne pouvait être retenue.

Ce revirement de situation a suscité de nombreuses réactions au sein de la communauté de la Formule 1 et parmi les fans, mettant en lumière l’importance de la conformité aux règlements stricts de la FIA dans le sport automobile de haut niveau. La décision des commissaires, bien que décevante pour Mercedes et Ferrari, démontre l’engagement de la FIA en matière d’équité et d’intégrité dans le sport automobile de compétition.